Sottopasso provvisorio dell’Isola

Sottopasso C.co Como - G. Pepe 1

Ricevo da un lettore del blog (Massimo Zenti) e pubblico volentieri alcune fotografie relative al sottopasso provvisorio costruito all’Isola per consentire la demolizione del ponte della Sorgente e la costruzione del nuovo cavalcavia di via Carlo Farini. Quelle che seguono sono le sue note allegate alle fotografie.

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Le ville di Crescenzago lungo il naviglio della Martesana (2^ parte)

Condizione:
Nuovo con scatola: Oggetto nuovo, non usato e non indossato, nella confezione originale (scatola o borsa) e/o con ... Maggiori informazionisulla condizione
Item Type: boots
Material: Leather Model: Shortie
Width: Medium (B, M) Style: Cowboy, Western
Color: Navy Boot Shaft Height: Ankle
Brand: Laredo Heel Height: Flat (0 to 1/2 in.)
Toe Type: Pointed Toe US Shoe Size (Women's): US 7.5
UPC: Does not apply

di Fernando Ornaghi

Superata villa Albrighi, si incontrano tre ville costruite probabilmente agli inizi del’900. il Il 19 settembre 1988, una di queste ville fu il teatro di uno dei più efferati sequestri a scopo di estorsione della storia, la vicenda occupò per settimane le prime pagine dei giornali sino alla sua tragica conclusione.

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La Martesana a Crescenzagodi Fernando Ornaghi

Ad un automobilista concentrato sul traffico di via Padova quella sequenza di ville potrebbe anche passare inosservata, ma in quel breve tratto, meno di un chilometro, dove il Naviglio Martesana scorre a fianco della via Padova, è passata parte della storia d’Italia: imperatori, cardinali, nobili, industriali, inventori, hanno soggiornato in quelle dimore.

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Ma l’Isola c’è ancora…

di Sergio Codazzi

La ferrovia detta delle Varesine (linea Milano-Varese), con motrici elettriche alimentate da una terza rotaia con corrente ad alta tensione, taglia una fetta della zona nord di Milano creando un quartiere abbastanza isolato dal resto della città: l’Isola Garibaldi.

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